هنگام ساخت پد لاستیکی ساخته شده باید از لاستیک مقاوم در برابر روغن استفاده شود. باید مطابق با شکل اصلی طراحی باشد. اگر سطح آب بندی خیلی بزرگ باشد ، اگر محکم فشار نیاید ، روغن را نشت می دهد.
4) نشت آب می تواند در اتصالات لوله آب ، هواپیمای تحت پوشش جک آب ، پلاستیک سوراخ تخلیه ، دریچه تخلیه و غیره ایجاد شود ، سوراخ کردن ژاکت آب ، نقص ریخته گری ، شکستگی یخ زدگی ، همچنین ممکن است منجر به نشت آب شود.
5) قدرت بالا از استاندارد بالاتر است. این می تواند در اثر فشار ورودی خیلی زیاد ، فشار بیش از حد اگزوز برای کار مداوم طولانی مدت ، انسداد وسایل وارد شده ، دمای بیش از حد زیاد پمپ ، ترخیص کالا از گمرک خیلی کوچک از اسپینرتر ، ولتاژ خیلی زیاد ، بیش از حد بازگشت مایعات پمپ به داخل پمپ ایجاد شود. و غیره که به موتور آسیب می رساند. از کار مداوم طولانی مدت در نزدیکی حداکثر توان تا حد امکان جلوگیری می شود. اگر رسوبی روی سطح وجود داشته باشد ، باید مرتباً از آن خارج شود.
6) فشار نهایی تا حد استاندارد نیست.
این می تواند ناشی از نشت خارجی ، نشت داخلی ، انسداد سوراخ روغن ، کیفیت پایین یا خراب شدن آلودگی روغن پمپ ، مواد چگال کننده مانند بخار آب ، اعوجاج ابزارها و کنتورها ، کارکرد غیر طبیعی پمپ و غیره باشد.
هنگامی که نشت زیادی وجود دارد ، می توانید بخار سفید را در درگاه اگزوز مشاهده کنید. در علامت روغن حباب های زیادی وجود دارد و دست می تواند فشار اگزوز را در درگاه اگزوز احساس کند. تعداد زیادی حباب در سطح روغن در شیر اگزوز سطح پایین وجود دارد. قدرت افزایش می یابد. در این زمان ، ابتدا بررسی کنید که آیا شیر گاز بالاست بسته شده است یا خیر. از آنجا که فشار حداکثر هر پمپ جدید در خروجی پمپ اندازه گیری می شود ، در صورت بروز نشتی ، پریز پمپ ، خط لوله ، شیر و ظرف را یکی یکی بررسی کنید. خرابی مهر و موم شفت خارجی ، عدم وجود روغن در فنجان روغن و نشت هوا در سوراخ روغن نیز می تواند باعث نشت بیرونی شود. نشت داخلی می تواند در اثر ترخیص حرکت در پمپ ، هواپیمای صندلی دریچه اگزوز ، سطح آب بندی دریچه اگزوز ، مهر و موم شافت داخلی ، صفحه جلد پمپ و ... ایجاد شود. لوله ورودی هوا ، قسمتهای آببندی شده دریچه بالاست هوا و غیره. سایش ، خوردگی و درگیری باعث افزایش ترخیص کالا از گمرک می شود. هنگامی که سوراخ روغن مسدود شد ، سوراخ پر کننده روغن را برای گوش دادن باز کنید ، صدای پمپ سبک تر خواهد شد. اگر روغن پمپ در مخزن روغن تمیز است و مدت زیادی از آن استفاده نمی شود ، شیر تمیز کننده گاز را برای تمیز کردن بخار آب موجود در پمپ باز کنید. اگر اینطور نیست ، متر را بررسی کنید. اگر روغن پمپ زرد و سفید شد و امولسیون شده است ، بالاست گاز را کاملا باز کنید ، بالاست هوا را برای عملیات تصفیه تنظیم کنید و در صورت لزوم مقدار مناسب گاز را برای کار در پمپ قرار دهید تا سرعت بیشتری داشته باشد. فرآیند تصفیه در صورت پمپ بنزین یا مایع دیگر ، روغن باید به موقع تغییر کند و در صورت لزوم مخزن روغن شسته شود. بعضی از پمپ ها مایعات پمپ را در مجاری هوایی بینابینی قرار می دهند.
فشار نهایی توسط دستگاه خلاء جیوه از نوع فشرده سازی اندازه گیری می شود.
هنگام استفاده از دستگاه خلاء ترموکوپل کالیبره شده و سایر فشارسنجها ، مقدار اندازه گیری شده افزایش می یابد. توجه داشته باشید که دستگاه اندازه گیری خلاء ترموکوپل باید به صورت جفت کالیبره شود. توصیه می شود در صورت وجود مظنون به آلودگی و اعوجاج سنج ، یک کالیبره شده همزمان را برای مقایسه تهیه کنید.
افزایش فشار محدود باعث کاهش راندمان پمپاژ در دوره خلاء بالا و افزایش فشار کل می شود. برای قضاوت ، بررسی و رسیدگی به عدم موفقیت راندمان استخراج هوا و بالا رفتن فشار نهایی کل ، به توضیحات فوق مراجعه کنید.
7) سر و صدا. طراحی ساختار پمپ ، سر و صدای موتور و یاطاقان پمپ ، چه قطعات متحرک مانند تیغه چرخان صاف باشد ، چه مقدار ورودی روغن بیش از حد باشد ، خواه سر و صدا و مقدار ورودی هوا فن و قطعات انتقال بزرگ هستند ، چه قطعات پمپ مانند کارکرد کنترل گاز در باز کردن و هم حباب روغن شل باشد و اینکه آیا نابرابری نصب باعث ایجاد لرزش می شود ، بر سر و صدای پمپ تأثیر خواهد گذاشت.
8) تزریق سوخت. برای جلوگیری از اندازه ، موقعیت و وضعیت آب بندی سوراخ بازده روغن جعبه روغن جهت تزریق روغن ، طراحی و نصب حفره روغن ، دمیستر ، کلاه حباب روغنی و جداکننده گاز در درگاه اگزوز ، ارتفاع روغن سطح و اندازه ورودی روغن بر تزریق روغن پمپ تأثیر می گذارد. هنگامی که شیر پمپ برای استخراج هوا باز باشد ، سرعت جریان هوا در درگاه اگزوز پمپ اتصال مستقیم می تواند به اندازه 30 متر بر ثانیه باشد. با باز شدن سطح روغن ، جریان گردش روغن و هوا در پمپ بیرون می آید. روغن اقدامات لازم جهت جلوگیری از تزریق روغن را آزمایش می کند.
7 、 اقدامات احتیاطی دیگر
در بعضی از پمپ ها پمپ های روغن ، جداکننده روغن ، شیرهای یک طرفه روی مدار روغن ، دمیسترها ، فیلترهای ورودی (برای جلوگیری از بازگشت روغن و بخار) ، فیلترهای غبار ورودی و سایر قطعات یا لوازم جانبی وجود دارد که همچنین باید مورد بازرسی قرار گیرند. خرابی پمپ روغن باعث می شود روغن کاری و آب بندی پمپ خراب نشود ، دمپر خراب شود ، که این امر باعث افزایش فشار اگزوز ، نیرو و آسیب دیدن موتور می شود. خرابی فیلتر ورودی ممکن است باعث افزایش مقاومت ورودی ، کاهش سرعت پمپاژ و راندمان پمپاژ شود.
8 、 تمیز کردن. برای غوطه وری مناسب نیست ، به طوری که از ورود مواد شوینده به داخل مخلوط کردن و چرخاندن داخل آن جلوگیری کنید ، که تخلیه آن آسان نیست.
9 、 جداسازی و مونتاژ. این کار باید به ترتیب طبق توصیه ها و آیین نامه های کتابچه راهنمای استفاده انجام شود و برای جلوگیری از نصب نادرست ، مکان باید ضبط و منطقی قرار گیرد.
مقاله مرتبط: https://afkharebartar.ir/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D9%88%DA%A9%DB%8C%D9%88%D9%85/